Araç segmenti nedir sorusu, çoğu sürücünün ve sürücü adayının merak ettiği bir konu. Segmentler, otomobilleri belli özelliklerine göre sınıflandırmak için kullanılan bir sistemdir. Temel olarak araçların boyutlarına, motor güçlerine, donanımlarına ve kullanım amaçlarına göre gruplara ayrılmasını sağlar. A’dan başlayarak M’ye kadar harflerle ifade edilen bu sistem, araçların birbirleriyle kıyaslanmasını da kolaylaştırır. Yani segment, bir nevi aracın hangi ligde oynadığını gösterir. Gelin tüm detaylarıyla birlikte “araç segmenti nedir?” sorusuna detaylı bir şekilde inceleyelim.
Segment neye göre belirlenir?
Segmentler, araçların sadece boyutuna değil, sunduğu genel özelliklere göre de belirlenir. Uzunluk, genişlik, iç hacim gibi fiziksel ölçüler temel alınır. Ancak bu iş sadece ölçüyle bitmez. Motor hacmi, performans, konfor, malzeme kalitesi ve hatta fiyat aralığı da segment belirlemede etkilidir. Bu yüzden bazen aynı boyutlardaki iki aracın farklı segmentlerde olduğunu görebiliriz.
Kaç farklı segment var?
Araç segmenti nedir sorusu kadar merak edilen bir diğer konu da toplam kaç adet segment olduğudur. Günümüzde toplamda 9 farklı segment bulunmaktadır. Bu segmentler ise şu şekiledir:
- A Segmenti: A segmenti, otomobil dünyasının en küçük sınıfıdır. Genellikle şehir içi kullanım için tasarlanır. Kompakt yapıları sayesinde dar sokaklarda ve park yeri ararken avantaj sağlarlar. Yakıt tüketimleri düşüktür, motorları genellikle 1.0–1.2 litre aralığındadır. Yeni sürücüler ya da günlük işe gidip gelmek için ikinci araç arayanlar için idealdir. Ancak geniş aileler veya uzun yol kullanıcıları için biraz küçük kalabilir. (Örnek: Dacia Spring, Hyundai i10, Fiat Panda, Kia Picanto)
- B Segmenti: Türkiye’de en çok tercih edilen segmentlerden biri B segmentidir. Hem şehir içinde pratik hem de şehir dışında yeterince konforludur. Hatchback modeller bu segmentte yaygındır ama sedan seçenekleri de vardır. Donanım seviyesi A segmentine göre daha zengindir. Küçük aileler, bekar kullanıcılar ve ilk araç alacaklar için genellikle en mantıklı tercih burasıdır. (Örnek: Dacia Sandero, Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris)
- C Segmenti: C segmenti, hem genişlik hem donanım açısından bir üst seviyeye geçildiği noktadır. Sedan, hatchback ve station wagon gibi gövde tipleriyle gelir. Genellikle küçük ailelerin ya da sık seyahat eden kullanıcıların tercih ettiği sınıftır. Bagaj hacmi ve iç alan artık “idare eder” seviyesinden çıkar, rahatlık sunar. Fiyatları biraz artar ama verdiği karşılık genellikle tatmin edicidir. (Örnek: Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra)
- D Segmenti: D segmenti araçlar, hem fiziksel olarak büyük hem de donanım açısından doludur. Sürüş konforu, malzeme kalitesi ve performans bu segmentte fark yaratır. Genellikle uzun yol yapanlar ya da ailecek seyahat edenler bu sınıfa yönelir. Şirket araçları arasında da sıkça tercih edilir. Artan hacimle birlikte yakıt tüketimi ve maliyetler de yukarı çıkar ama konfor seviyesinde belirgin bir sıçrama yaşanır. (Örnek: Volkswagen Passat, Skoda Superb, Peugeot 508, Renault Talisman)
- E Segmenti: E segmenti, artık işin içine prestij faktörünün de dahil olduğu noktadır. Bu araçlar geniş iç hacimleri, yumuşak süspansiyonları, sessiz sürüşleri ve yüksek teknoloji donanımlarıyla dikkat çeker. Genellikle yönetici sınıfının veya sık seyahat eden profesyonellerin tercihidir. Arka koltuk konforu ön koltuk kadar önemlidir. Şoförle kullanılan araçlar arasında da E segmenti sık görülür. (Örnek: BMW 5 Serisi, Audi A6, Mercedes-Benz E Serisi, Volvo S90)
- F Segmenti: F segmenti araçlar, lüks kavramının tanımını yapar. Bu sınıftaki araçlar hem genişlik hem donanım hem de fiyat açısından zirvededir. Genellikle arka koltukta oturmak için alınır, sürmekten çok sürdürülür. Masajlı koltuklar, ahşap kaplamalar, bağımsız klima sistemleri gibi lüks detaylar burada standarttır. Elbette bakım, vergi ve yakıt masrafları da segmentle birlikte tavan yapar. (Örnek: Mercedes-Benz S Serisi, BMW 7 Serisi, Audi A8, Lexus LS)
- G Segmenti: G segmenti, otomotiv dünyasında lüks spor otomobilleri tanımlamak için kullanılır. Buradaki “G”, genelde “Gran Turismo” kavramıyla ilişkilendirilir. Yani hem performans odaklı, hem de uzun yol konforunu sunabilen araçlardır. Coupe, roadster veya grand tourer tipinde olan bu arabalar, genellikle iki kapılı ve alçak yapılıdır. Motorları güçlüdür, yol tutuşları üst düzeydir, tasarımları agresiftir. Bu araçlar genellikle “hafta sonu arabası” olarak kullanılır. Günlük kullanımda fazla pratik olmayabilirler ama asfaltta sundukları heyecan, segmentin değerini belirler. (Örnek: Porsche 911, Mercedes-AMG GT, BMW Z4, Toyota GR Supra)
- J Segmenti: J segmenti, günümüzde yıldızı en çok parlayan sınıflardan biri. Çünkü bu segment, SUV (Sport Utility Vehicle) ve crossover tipi araçları kapsar. Yani yerden yüksek, geniş, konforlu ve hem şehirde hem doğada kullanılabilen araçlar bu gruba girer. J segmenti aslında “boyut” değil, “gövde tipi” segmentidir. J segmenti araçlar, yüksek sürüş pozisyonu ve geniş iç hacimleriyle öne çıkar. Aynı zamanda arazide de kullanılabilir olmaları sayesinde hem şehirde hem doğada sürüş imkânı sunarlar. SUV’ların bu kadar popüler olmasının nedeni de tam olarak budur. (Örnek: Dacia Duster, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Kia Sorento)
- M Segmenti: M segmenti, genellikle MPV (Multi Purpose Vehicle) yani çok amaçlı araçları tanımlar. Bu araçlar, geniş iç hacimleri, çok yönlü koltuk düzenleri ve yüksek taşıma kapasiteleriyle özellikle aileler ve ticari kullanıcılar tarafından tercih edilir. M segmenti araçlar genellikle minibüsle otomobil arasında bir noktadadır. Hem insan hem yük taşıma kapasitesi vardır. Koltuklar genelde katlanabilir, çıkarılabilir ya da döndürülebilir yapıdadır. Pratiklik burada temel meseledir. (Örnek: Dacia Jogger, Renault Grand Scenic, Citroën Berlingo, Ford Galaxy)
SUV, MPV ve diğer türdeki araçlar segment dışında mı?
Hayır, SUV, MPV veya crossover gibi gövde tipleri segmentlerin dışında değil, segmentlerle birlikte değerlendirilir. Örneğin C segmenti bir SUV, boyut olarak C sınıfındadır ama yapısı itibarıyla yerden yüksek ve daha hacimlidir. Yani gövde tipi ile segment farklı kavramlardır, ama birlikte değerlendirilirler. “B segmenti SUV” ya da “D segmenti station wagon” gibi ifadeler işte bu yüzden vardır.
Segment seçimi neden önemli?
Araç segmenti nedir, ne değildir öğrendik. Peki segmentlerin ne gibi bir önemi var? Doğru segment seçimi, hem bütçeni hem de beklentini doğru yönetmeni sağlar. Eğer sıkışık trafikte park derdi yaşıyorsan A veya B segmenti işini görür. Geniş bir aileysen C ya da D segmentine geçmen gerekebilir. Çok uzun yol yapıyorsan ve konfor senin için vazgeçilmezse, E segmenti tam senlik olabilir. Ama unutma, segment büyüdükçe maliyet de artar. Bu nedenle “gönlümden geçen” ile “cebimden çıkan” arasında bir denge kurman gerekir.
Araç segmenti nedir ve ne önemi vardır?
Bugün sizlerle araç segmenti nedir sorusuna cevap aradık. Araç segmenti, bir otomobilin sadece fiziksel boyutunu değil, karakterini ve hedef kitlesini de tanımlar. Her segmentin bir amacı, bir tarzı ve bir kullanıcı profili vardır. O yüzden araba alırken sadece dış görünüşe ya da motor gücüne değil, segmentine de mutlaka dikkat etmek gerekir. Çünkü doğru segment, hem sürüş keyfini artırır hem de cebini korur. Tercihini yaparken segmentini bil, çünkü arabalar da insanlar gibi: Liginde oynamalı.
Araç segmenti nedir başlıklı yazımız hoşunuza gittiyse, buraya tıklayarak dizel araç nedir başlıklı içeriğimize de göz atabilirsiniz.
