Aracınızın klima kontrol panelinde, üzerinde bir araba simgesi ve içinde geri dönen “U” şeklinde bir ok işareti olan o tuşu mutlaka görmüşsünüzdür. Çoğu sürücü için bu düğme, klima açıldığında rastgele basılan veya ne işe yaradığı tam bilinmediği için hiç dokunulmayan bir detaydır. Ancak otomotiv dünyasında “İç Sirkülasyon” (Air Recirculation) olarak adlandırılan bu özellik, hem konforunuz hem de sağlığınız için sandığınızdan çok daha önemlidir.
Peki iç sirkülasyon nedir ve bu sihirli düğme tam olarak ne yapar? Yazın klimayı açtığınızda basmalı mısınız, yoksa kışın mı kullanmalısınız? Yanlış zamanda kullanılırsa ne gibi tehlikeler doğurur? Bu yazımızda, araç içi iklimlendirmenin en kritik parçalarından biri olan iç sirkülasyon tuşunu ve doğru kullanım senaryolarını tüm detaylarıyla inceledik.
İç Sirkülasyon Nedir?
Teknik adıyla “Hava Sirkülasyon Modu” olan bu sistem aracınızın havalandırma sisteminin dışarıdan hava almayı kesip, sadece kabin içindeki mevcut havayı döndürmesini sağlayan sistemdir. Normal şartlarda bu tuş kapalıyken, aracınızın havalandırma sistemi ön camın altındaki ızgaralardan taze dış havayı emer, ısıtır veya soğutur, filtreden geçirir ve kabine üfler. Ancak iç sirkülasyon tuşuna bastığınızda, bir kapakçık (klepe) dış hava girişini mekanik olarak kapatır. Klima fanı, yolcunun ayak ucu veya torpido altındaki menfezlerden kabindeki havayı çeker, tekrar iklimlendirip ızgaralardan size geri üfler. Yani içerideki hava sürekli devirdaim yapar.
İç Sirkülasyon Tuşu Ne İşe Yarar?
Bu sistemin temel amacı, dış ortam ile kabin arasındaki hava bağını geçici olarak koparmaktır. Bunun sürücüye sağladığı üç temel fayda vardır:
| Daha Hızlı Soğutma | Yazın kavurucu sıcaklarında, araca binip klimayı açtığınızda sistemin dışarıdaki 35-40 derecelik sıcak havayı alıp soğutmaya çalışması zaman alır ve motoru yorar. Ancak iç sirkülasyon tuşuna basarsanız; klima, dışarıdaki sıcak hava yerine içeride zaten soğumaya başlamış olan havayı tekrar tekrar sistemden geçirir. Her döngüde hava daha da soğur. Kabin çok daha kısa sürede buz gibi olur ve klima kompresörü daha az yorulur. |
| Kötü Kokuları ve Gazları Engelleme | Trafikte önünüzde egzozundan siyah dumanlar atan eski bir kamyon var veya kötü kokulu bir bölgeden geçmek zorundasınız diyelim. Bu tuşa bastığınız anda dış hava girişi kapandığı için, dışarıdaki egzoz gazı, duman ve kötü kokular aracın içine giremez. |
| Polen ve Toz Koruması | Her ne kadar polen filtresi havayı temizlese de, aşırı tozlu köy yollarında veya samanlık gibi yoğun partikül içeren bölgelerde iç sirkülasyonu açmak, filtrenizin ömrünü uzatır ve ince tozların içeri sızmasını %100’e yakın engeller. |
İç Sirkülasyon Tuşu Ne Zaman Kullanılmamalıdır?
Bu düğmenin faydaları harika olsa da, madalyonun bir de diğer yüzü var. İç sirkülasyon tuşunu sürekli açık bırakmak, sürüş güvenliğini tehdit eden ciddi sorunlara yol açabilir. İşte o düğmeyi mutlaka kapatmanız gereken durumlar:
1. Kışın ve Yağmurlu Havalarda (Buğu Sorunu)
Kışın veya yağmurlu havada camlarınız aniden buğulanıyorsa, suçlu muhtemelen açık unuttuğunuz iç sirkülasyon tuşudur.
- Nedeni: İnsan nefesi nemlidir. Eğer dışarıdan taze ve kuru hava almazsanız, içerideki nem oranı nefesinizle sürekli artar. Bu nemli hava soğuk camlara çarptığında anında yoğuşur ve görüşü kapatan buğuya dönüşür.
- Çözüm: Kışın ve yağmurda bu tuşu KAPALI tutun. Dışarıdan gelen taze hava (ısıtılsa bile) nemi dengeler ve buğuyu çözer.
2. Uzun Yolculuklarda (Uyku Hali)
Uzun yolda iç sirkülasyonu saatlerce açık tutmak tehlikelidir.
- Nedeni: İçeri taze oksijen girmediği için, kabindeki oksijen seviyesi yavaş yavaş düşer ve karbondioksit (CO2) oranı artar.
- Risk: Yüksek karbondioksit, sürücüde uyku hali, dikkat dağınıklığı, baş ağrısı ve esneme yapar. Bu da kaza riskini artırır. Uzun yolda mutlaka belirli aralıklarla taze hava alımı (tuşu kapatmak) sağlanmalıdır.
Doğru Kullanım Senaryoları (Özet Tablo)
Hangi durumda ne yapmanız gerektiğini basitçe özetlemek gerekirse:
- Hava çok sıcak (Klima Açık): Tuşa BASIN (İçerisi soğuyana kadar).
- Tünelden geçiyorsunuz: Tuşa BASIN.
- Önünüzde dumanlı araç var: Tuşa BASIN.
- Hava soğuk (Kalorifer Açık): Tuşa BASMAYIN (Buğu yapar).
- Yağmur yağıyor: Tuşa BASMAYIN.
- Camlar buğulandı: Tuşa BASMAYIN (Hemen kapatın ve klimayı cama verin).
- Uzun yoldasınız: Sürekli AÇIK TUTMAYIN, ara sıra taze hava alın.
Dijital Klimalarda ve “Auto” Modunda Durum
Yeni nesil dijital klimalı araçlarda genellikle bir “Nem Sensörü” veya “Hava Kalite Sensörü” bulunur.
- Eğer klimanız “AUTO” modundaysa; araç, güneşin açısına, dış havanın kirliliğine ve içerideki nem oranına göre bu klepeyi kendisi açıp kapatır.
- Örneğin, camda buğu oluşmaya başladığını hissederse siz fark etmeden dış hava girişini açar. Ancak manuel klimalı araçlarda bu görev tamamen sürücüye aittir.
Yakıt Tüketimine Etkisi Var mı?
Evet, dolaylı yoldan vardır. Özellikle yaz aylarında iç sirkülasyonu kullanmak yakıt tasarrufu sağlar. Çünkü klima kompresörü, dışarıdaki 40 derecelik havayı soğutmak için sürekli tam güçte çalışmak zorunda kalmaz. İçerideki 24 derecelik havayı korumak için daha az enerji harcar ve daha sık devre dışı kalır. Bu da motor üzerindeki yükü azaltarak yakıta olumlu yansır.
İç Sirkülasyon, Aracınızın Kritik Bir Hava Kanalıdır
Bugün sizlerle iç sirkülasyon nedir sorusuna yanıt aradık. Ön konsoldaki o küçük “U dönüşü yapan araba” simgesi, konforlu bir sürüş ile buğulu camlar arasındaki ince çizgidir. Yazın serinlemek ve kötü kokulardan kaçmak için en büyük dostunuz olan bu tuş, kışın yanlış kullanıldığında görüş mesafenizi kapatan bir düşmana dönüşebilir. Eğer aracınızın havalandırma sisteminden tuşa basmanıza rağmen kötü kokular gelmeye devam ediyorsa veya cam buğusunu bir türlü çözemiyorsanız, polen filtreniz dolmuş veya havalandırma kanallarınızda bakteri oluşmuş olabilir.
İç sirkülasyon nedir adlı içeriğimiz hoşunuza gittiyse, buraya tıklayarak aerodinmik nedir başlıklı yazımıza da göz atabilirsiniz.
